Aslida, avtomobilni boshqarish qo'lining funktsiyasi muammosi murakkab emas. Ko'pgina do'stlar avtomobilni boshqarish qo'llarining maqsadi bilan unchalik tanish emas. Shuning uchun, bugun muharrir siz bilan avtomobilni boshqarish qo'llarining rolini baham ko'radi. Umid qilamanki, bu hammaga yordam beradi. Keling, ushbu muammoning tahlilini birgalikda ko'rib chiqaylik!
Pastki burilish qo'li va boshqaruv qo'li o'rtasidagi farq: ularning ma'nosi va vazifalari boshqacha.
1. Ma’no jihatidan. Pastki tebranish qo'lining ma'nosi shinani va avtomobil tanasini to'liq elastiklik bilan bog'lay olishdir, boshqaruv qo'lining ma'nosi esa avtomobil osma tizimiga kuchni yo'naltirish va uzatishdir.
2. Funksiya jihatidan. Pastki burilish qo'lining vazifasi haydash paytida avtomobil tanasini, amortizatorlarni va yostiqning tebranishlarini qo'llab-quvvatlashdir. Amortizator pastki suspenziyada yaxshi yordamchi rol o'ynashi mumkin. Boshqarish qo'lining vazifasi g'ildiraklarning ma'lum bir traektoriya bo'ylab harakatlanishini ta'minlagan holda, g'ildiraklarga ta'sir qiluvchi turli kuchlarni avtomobil tanasiga o'tkazishdir. Bundan tashqari, ma'lum bir qo'llab-quvvatlovchi ta'sirga ega.
Avtomobilni boshqarish qo'lining maqsadi: Osma tizim zamonaviy avtomobillarning muhim tarkibiy qismi bo'lib, avtomobilning silliqligi va boshqaruv barqarorligiga katta ta'sir ko'rsatadi. Avtomobilni boshqarish qo'li avtomobil osma tizimining yo'naltiruvchi va kuch uzatish komponenti bo'lib xizmat qiladi, g'ildiraklarga ta'sir qiluvchi turli kuchlarni tanaga uzatadi va g'ildiraklarning ma'lum bir traektoriya bo'ylab harakatlanishini ta'minlaydi. Avtomobilni boshqarish qo'li g'ildiraklar va korpusni sharli bo'g'inlar yoki vtulkalar orqali elastik tarzda bog'laydi. Avtomobilni boshqarish qo'li etarli darajada qattiqlik, kuch va xizmat muddatiga ega bo'lishi kerak.
Avtomobilning pastki boshqaruv qo'lining vazifasi: Pastki tebranish qo'li avtomobil korpusini va amortizatorlarni qo'llab-quvvatlaydigan muhim komponent bo'lib, haydash paytida tebranishlarni yumshata oladi. To'liq suspenziya tizimini yaratish uchun faqat amortizatorlar va buloqlar bilan birlashtirilishi mumkin. Pastki burilish qo'li og'irlik va boshqaruvni qo'llab-quvvatlash uchun javobgardir, tepasida amortizatorlarni mahkamlash va ulash uchun kauchuk gilza mavjud. Agar rezina yeng shikastlangan bo'lsa, u haydash paytida g'ayritabiiy tovushlarni chiqaradi, natijada zarba yutilishi kamayadi va og'ir boshqaruv hissi paydo bo'ladi. Og'ir holatlarda, bu pastki burilish qo'lini sindirishiga olib kelishi mumkin, bu esa avtomobilning boshqaruvni yo'qotishiga va baxtsiz hodisalarga olib kelishi mumkin. Zarar aniqlanganda uni darhol almashtirish yaxshidir.
